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在这件事情上，俄方还强调，当下世界许多事情都在发生变化三亚杠杆炒股，并且变化很快，但是新的不变因素已经形成了，而中俄两国前所未有的深厚互信关系，就是其中一种不变因素。 每经评论员 裴健如 近期，高合汽车的停工停产危机引发广泛关注。尽管高合汽车方面表示，目前正全力采取各种纾困举措，会将用户的服务运营、车辆的售后维保等作为最高优先事项竭力保障，但仍有不少用户担忧，售后服务能否如预期般兑现。 不单单是高合，威马、天际、爱驰等一系列造车新势力陷入经营危机或“离场”，也都留下了种种售后问题，维保难、配件

国内乘用车市场在11月继续延续着“金九银十”的爆发态势，乘联会公布的月销数据显示，2024年11月全国乘用车厂商共计批售新车294万辆，同比增长15.3%，环比增长7.6%，创历年各月新高。 从各家车企的具体表现看，自主车系继续着强势的市场挺进势头，11月自主车企的总计批售数据高达200万辆，同比激增31%。相形之下，主流合资车企的市场表现就要暗淡不少，11月共计批售新车65万辆，同比下降12%。在自主品牌借助电动化、智能化的行业东风纷纷开启高端化之路后，国内的豪车市场近期的表现波动也比较大，

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在过去10年、20年的产品红利阶段，长城汽车一直是工程师思维，当时汽车产品是大品牌时代，现在到了存量时代，我多卖一点你就少卖一点，这种情况下，技术的优势和大家觉得你牛就是品牌建设的问题。长城汽车集团副总裁、魏牌新能源CEO刘艳钊近日对记者表示，魏牌将不留余力地打造技术品牌，和产品的销量评价融到一块，同时成立了专门的团队。 当前中国汽车市场竞争激烈，尤其是在新能源领域，市场不断洗牌。作为长城汽车旗下高端品牌，魏牌近两年来融资买股票成本不断进行战略调整。从最新推出的车型和品牌战略来看，智驾是魏牌应

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。 注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。 合资车企正经历着前所未有的至暗时刻。 半年前，当比亚迪董事长王传福在财报会上说未来三到五年内，合资车企的市场份额将从40%大幅缩减至10%时，许多人都以为这只是营销话术或者提振资本市场、产业链信心之举。 但如今，随着大众、通用、丰田、本田的月度销量以看似难以遏制的速度持续深跌时，越来越多的人开始接受这种观点加上奔驰、宝马、奥迪在内，外资品牌在华的整体份额会缩减到20%左右